Sin ofertas: Declaran desierta la licitación para el Teleférico de Panamá y San Miguelito
El Metro de Panamá S.A. declaró desierta la licitación por mejor valor para la construcción y operación del sistema de teleférico que conectaría los distritos de Panamá y San Miguelito. El anuncio se dio este jueves 28 de mayo de 2026, luego de que venciera el plazo establecido y ningún consorcio presentara ofertas económicas en el acto de apertura realizado en el auditorio Ing. Ariel Arjona Quijano, en Ancón.
El ambicioso proyecto de movilidad urbana, estimado en un precio de referencia de $278,679,547.00 (más costos de financiamiento), es una de las principales apuestas de infraestructura del Plan del Gobierno Nacional para el período 2024-2029.
Traba financiera frena a los consorcios
A pesar de contar con experiencia técnica comprobada, los dos únicos consorcios precalificados y habilitados para competir desistieron de participar en la fecha límite:
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Consorcio Teleférico SPE: Integrado por Sofratesa de Panamá, Inc. y Promotora y Desarrolladora Mexicana de Infraestructura S.A. de C.V.
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Consorcio Teleférico San Miguelito – TSM: Conformado por Cointer Concesiones, S.L. y Doppelmayr Panamá Corp.
Horas después del acto formal, el Metro de Panamá explicó que la razón principal del desistimiento fue la imposibilidad de lograr la bancarización del proyecto bajo el modelo de concesión administrativa planteado por el Estado. Esto significa que las empresas enfrentaron serias dificultades para garantizar el financiamiento requerido con la banca internacional.
«No ha sido posible la bancarización del proyecto, bajo esta modalidad, por los proponentes precalificados, ambos con experiencia técnica comprobada», señaló la entidad estatal a través de un comunicado.
Un segundo intento fallido
Esta no es la primera vez que la iniciativa encuentra obstáculos en el camino. Durante la administración gubernamental anterior ya se había realizado un intento por licitar el sistema de transporte sin éxito, repitiéndose el escenario de inviabilidad en esta ocasión.
El Metro de Panamá enfatizó que en los últimos meses se realizaron múltiples sesiones de trabajo interinstitucionales, se atendieron consultas y se emitieron varias adendas al Pliego de Cargos con el fin de flexibilizar los términos y facilitar la participación, esfuerzos que finalmente no fueron suficientes para convencer al sector financiero.
El proyecto sigue en pie: Viene una revisión integral
A pesar del duro golpe que representa este resultado, la empresa estatal dejó claro que el objetivo de conectar ambos distritos sigue vigente, debido a la urgencia de mejorar la movilidad en San Miguelito, una zona cuyo relieve geográfico accidentado hace que el teleférico sea una solución de transporte sumamente funcional.
La obra contemplada abarca un recorrido aproximado de 6.6 kilómetros y la construcción de seis estaciones.
¿Qué sigue ahora? La entidad no adelantó fechas para una nueva convocatoria, pero informó que iniciará de inmediato una revisión integral de las condiciones del proyecto junto a las autoridades competentes. Esta próxima fase se centrará en:
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Ajustar los componentes financieros y contractuales.
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Modificar la asignación de riesgos.
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Diseñar un modelo de contratación que sea atractivo y viable para el sector bancario internacional.
