El fabricante italiano rompe moldes con un modelo de cinco plazas diseñado junto al exjefe de Apple, Sir Jony Ive, en medio de una crisis en el sector de los vehículos eléctricos.
En un movimiento histórico y audaz, Ferrari ha presentado oficialmente el Luce («luz» en italiano), el primer vehículo totalmente eléctrico (VE) de su historia. Con un precio de salida de 640.000 dólares (474.320 libras esterlinas), el lanzamiento marca un antes y un después para la firma de Maranello, que hasta ahora se había resistido a abandonar por completo los motores de combustión, priorizando los modelos híbridos.
El Luce no solo destaca por su motorización, sino por romper con la estética tradicional de la marca: es el primer vehículo de cinco plazas de Ferrari. Este revolucionario concepto ha sido desarrollado en colaboración con la agencia LoveFrom, fundada por el célebre exjefe de diseño de Apple, Sir Jony Ive.
Innovación técnica y sello de la casa
El consejero delegado de Ferrari, Benedetto Vigna, detalló en Roma que el desarrollo del Luce ha requerido media década de trabajo. A nivel de rendimiento, el superdeportivo cuenta con un motor eléctrico fabricado por Ferrari en cada rueda, lo que le permite acelerar de 0 a 96 km/h (60 mph) en aproximadamente 2,5 segundos.
Para calmar las dudas sobre la longevidad de esta nueva tecnología, la compañía aseguró que todos los componentes se fabrican internamente. Esto garantizará que el coche pueda ser reparado por la propia firma durante muchos años, protegiendo de forma efectiva el valor de reventa del vehículo. Además, Ferrari confirmó que seguirá ofreciendo opciones de gasolina e híbridos junto a su nueva gama eléctrica.
Polarización en las redes: ¿Genialidad o sacrilegio?
El drástico cambio de rumbo ha generado un encendido debate en redes sociales, recordando la reciente y polémica renovación de Jaguar. Mientras algunos usuarios en X (antes Twitter) han sido implacables, publicando comentarios como «Ferrari acaba de destruir su marca… Esto va directo al desguace», otros han salido en su defensa, calificándolo como «una auténtica obra maestra del diseño y un cambio radical».
Ante la controversia, el jefe de diseño de Ferrari, Flavio Manzoni, restó importancia a las críticas en una entrevista con la creadora de contenido Cleo Abram:
«El concepto de un Ferrari eléctrico con un nuevo diseño es controvertido, pero las críticas forman parte del proceso de innovación. La gente lo apreciará en los próximos meses».
Un oasis en medio de la tormenta del sector automotriz
El lanzamiento del Luce se produce en un momento de máxima incertidumbre para la industria automotriz occidental, que se enfrenta a una débil demanda de VE y a la feroz competencia de los fabricantes chinos, capaces de producir a menor coste y con mayor rapidez.
A diferencia de Ferrari, sus rivales directos han dado un paso atrás:
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Lamborghini: Ha cancelado sus planes para vehículos 100% eléctricos, refugiándose en los motores híbridos.
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Porsche: Ha reducido drásticamente sus objetivos eléctricos debido a la caída de ventas en China y las tensiones arancelarias.
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Ford y Volkswagen: Han vuelto a centrar sus esfuerzos en los coches de gasolina, especialmente en EE. UU., arrastrados por los cambios regulatorios de la administración de Donald Trump, que ha recortado los incentivos fiscales para la compra de eléctricos.
A pesar de ser el fabricante de automóviles más valioso de Europa y de contar con una estrategia basada en la estricta exclusividad, Ferrari no es inmune a la coyuntura económica global. Golpeada por la inflación que afecta al sector del lujo, las acciones de la compañía han caído más de un 25% en el último año. Con el Luce, la firma del Cavallino Rampante arriesga su legado para liderar una transición eléctrica de la que otros huyen.
