El proyecto de ampliación a seis carriles del Corredor de Las Playas, tramo Chorrera – Santa Cruz, en la provincia de Panamá Oeste, presenta un avance físico del 96%, según informó el Ministerio de Obras Públicas (MOP). La obra, a cargo de la empresa Grupo Puentes infraestructura S.L.U. Sucursal Panamá, incluye la construcción de un viaducto de 1.7 kilómetros de longitud y 26.50 metros de ancho, albergando tres carriles en dirección al interior y tres hacia la ciudad capital.
Además del viaducto, se ha completado la rehabilitación y ampliación a tres carriles de la vía Panamericana desde El Nazareno hasta La Pesa. También se han culminado los pasos peatonales de Villa Mirella en Capira y Loma Brígida en La Pesa, así como el retorno a distinto nivel N°1 en El Espino. El retorno de La Herradura (2) registra un 95% de avance.
Actualmente, se trabaja en la rehabilitación total de los carriles bajo el viaducto. La primera fase, correspondiente a los carriles hacia la Autopista Arraiján – La Chorrera, presenta un 75% de avance, con la culminación del sistema de drenajes, la colocación de la primera capa asfáltica, paradas de buses, bordillos, cordón cunetas y aceras. La segunda fase, que abarca los carriles hacia el interior, ha iniciado con labores de remoción. La rehabilitación total de los cuatro carriles bajo el viaducto también se estima en un 75% de avance.
Otro componente importante del proyecto es el intercambiador de La Chorrera, tipo glorieta, con tres carriles y ocho ramales para facilitar el acceso a diversos sectores. Esta estructura, ubicada en la entrada al centro de La Chorrera y la conexión con la autopista, tiene un avance del 75%.
Entre los trabajos pendientes se encuentran la construcción de paradas de buses con bahías y semáforos peatonales, el paisajismo entre las pilas del viaducto y la colocación de la segunda capa de asfalto modificado. También se han iniciado los trabajos previos para la iluminación de la fase dos del proyecto, que se ejecutan dentro del paso de hombre del viaducto y registran un 55% de avance. Estos consisten en la infraestructura eléctrica para el sistema de iluminación sobre los puntales del viaducto.
