La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha revelado el cronograma definitivo para sus proyectos de expansión más ambiciosos de la década. En una reciente presentación ante el sector logístico y marítimo, las autoridades de la vía interoceánica confirmaron que la adjudicación de las nuevas terminales portuarias de transbordo y el esperado gasoducto interoceánico está programada para junio de 2027.
Esta ambiciosa estrategia de diversificación de negocios busca consolidar a Panamá como el centro logístico y energético del hemisferio, con una inversión estimada que oscila entre los $6,600 y $10,600 millones de dólares, dependiendo del alcance final de las obras.
Los pilares del plan estratégico
El plan contempla tres infraestructuras críticas que operarán de manera complementaria al tránsito de buques:
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Terminales Portuarias de Corozal (Pacífico) y Telfers (Atlántico): Con una inversión conjunta de $2,600 millones, estas terminales incrementarán la capacidad de transbordo del país en millones de TEUs. La meta es que inicien operaciones entre 2029 y 2030.
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Gasoducto Interoceánico: La obra más costosa (estimada entre $4,000 y $8,000 millones) permitirá el transporte de propano, butano y etano a través de 76 kilómetros de tuberías. Este proyecto evitaría el uso de esclusas para estos cargamentos, liberando espacio para otros tránsitos y generando ingresos proyectados de hasta $1,500 millones anuales. Su puesta en marcha se prevé para el año 2031.
Cronograma de licitación
La subadministradora del Canal, Ilya Espino de Marotta, detalló que actualmente la institución se encuentra en la etapa de precalificación de empresas, un proceso que concluirá en las próximas semanas.
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Marzo 2027: Inicio de la etapa de presentación de propuestas formales.
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Junio 2027: Adjudicación de los contratos de concesión.
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2028 – 2029: Fase de diseño y construcción intensiva.
Impacto socioeconómico
Más allá de la infraestructura, el proyecto representa una inyección masiva al mercado laboral panameño. Se estima la creación de 6,500 empleos durante la fase de construcción y más de 9,700 puestos de trabajo directos e indirectos una vez que las terminales y el gasoducto entren en operación.
«Estamos en una transición de talento», señalaron las autoridades, subrayando que estos proyectos requieren una nueva generación de mano de obra técnica para operar las tecnologías de vanguardia que definirán el futuro de la ruta canalera.
