Delcy Rodríguez visita la India
A partir de este miércoles, la presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, iniciará una visita oficial a la India con una agenda que abarca comercio, inversión, sanidad y energías renovables. Sin embargo, detrás de la diplomacia multisectorial, el verdadero motor de la relación bilateral sigue siendo el mismo: el petróleo.
Este viaje se produce en un momento de alta volatilidad geopolítica, donde la necesidad de Delhi por asegurar el suministro energético ha devuelto a Caracas un protagonismo estratégico inesperado.
El salvavidas venezolano ante el cierre de Ormuz
Como el tercer mayor importador de petróleo del mundo, la India se encuentra en una posición vulnerable. El país importa aproximadamente el 90% de su crudo, y cerca de la mitad de ese volumen (entre 2,5 y 2,7 millones de barriles diarios) transita habitualmente por el estrecho de Ormuz. Con este paso clave del Golfo Pérsico prácticamente cerrado debido a la guerra con Irán, la India ha tenido que reaccionar con rapidez.
Es aquí donde Venezuela adquiere una relevancia que supera con creces sus discretas cifras de intercambio comercial (el comercio bilateral apenas alcanzó los 679 millones de dólares en el periodo 2024-25). Cada vez que Delhi necesita diversificar sus fuentes para mitigar la crisis de Oriente Medio, las mayores reservas probadas de crudo del mundo se vuelven imposibles de ignorar.
Principales proveedores de crudo de la India (Mayo 2026):
1. Rusia
2. Emiratos Árabes Unidos
3. Arabia Saudita
4. Brasil
5. VENEZUELA (266.000 barriles diarios / 5,3% del total)
Cifras en aumento y estrategia a largo plazo
Tras una interrupción de casi un año provocada por el endurecimiento de las medidas de Washington, las refinerías indias reanudaron la compra de crudo venezolano en febrero, beneficiándose del alivio de sanciones acordado entre EE. UU. y Caracas.
Desde entonces, el crecimiento ha sido sostenido:
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Abril y Mayo: Las importaciones se situaron en torno a los 280.000 barriles diarios.
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Mayo: Se consolidaron 266.000 barriles diarios (5,3% del total importado por India), según datos de la firma de análisis marítimo Kpler.
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Junio: Se proyecta que los cargamentos superen los 300.000 barriles diarios.
A pesar de la coincidencia con la crisis en el Golfo, los analistas descartan que se trate de un manotazo de ahogado de última hora.
«El momento en que se recibieron los cargamentos iniciales sugiere que probablemente se aseguraron mucho antes de las recientes interrupciones, lo que pone de manifiesto una estrategia de abastecimiento a largo plazo en lugar de una respuesta puramente reactiva», explica Sumit Ritolia, analista principal de investigación de Kpler.
El negocio perfecto: Petróleo pesado para refinerías de alta tecnología
El atractivo del crudo venezolano para la India no es solo geopolítico, sino fundamentalmente técnico y económico.
El petróleo de la nación sudamericana es pesado y rico en azufre, cualidades que lo hacen más barato en el mercado internacional pero difícil de procesar para la mayoría de los países. No obstante, las refinerías de la India se encuentran entre las más sofisticadas del planeta, siendo de las pocas capaces de transformarlo eficientemente en combustibles de alto valor como diésel y combustible para aviones.
Esta sinergia busca emular los años dorados de la relación comercial. Antes de que las sanciones paralizaran el comercio en 2019, Venezuela llegó a ser el tercer proveedor de la India (2012), exportando casi 16 millones de toneladas de crudo al año y elevando el comercio bilateral a unos 6.400 millones de dólares.
¿Un lugar permanente o solo una alternativa de diversificación?
A pesar del renovado entusiasmo y de los encuentros previstos entre Rodríguez y el primer ministro Narendra Modi, los expertos llaman a la cautela. Es poco probable que Venezuela logre transformar por completo la matriz energética de la India.
Aunque la producción venezolana ha experimentado un incremento de entre 400.000 y 500.000 barriles por día durante este año, los volúmenes totales siguen estando muy por debajo de sus máximos históricos. Esta limitación de infraestructura le impide competir directamente o reemplazar a los gigantes del sector.
En palabras de Ritolia, los barriles venezolanos no buscan el trono, sino la estabilidad: se consideran una «opción de diversificación atractiva» que otorga a las refinerías indias crudo económico a la vez que reduce la peligrosa dependencia de una sola región geográfica. El éxito a largo plazo de esta alianza dependerá de tres factores variables: la capacidad de producción real de Caracas, el vaivén de las sanciones internacionales y la evolución de la geopolítica global.
